先進(jìn)制造技術(shù)是指微電子技術(shù)、自動化技術(shù)、信息技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)給傳統(tǒng)制造技術(shù)帶來的種種變化與新型系統(tǒng)。具體地說，就是指集機(jī)械工程技術(shù)、電子技術(shù)、自動化技術(shù)、信息技術(shù)等多種技術(shù)為一體所產(chǎn)生的技術(shù)、設(shè)備和系統(tǒng)的總稱。主要包括：計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助制造、集成制造系統(tǒng)等。AMT是制造業(yè)企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的必要條件之一，但并非充分條件，其優(yōu)勢還有賴于能充分發(fā)揮技術(shù)威力的組織管理，有賴于技術(shù)、管理和人力資源的有機(jī)協(xié)調(diào)和融合。
先進(jìn)汽車發(fā)動機(jī)零部件技術(shù)；車用發(fā)動機(jī)的清潔燃燒技術(shù)；先進(jìn)車用發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)；車用發(fā)動機(jī)尾氣排放凈化技術(shù)和節(jié)能降耗技術(shù)；清潔代用燃料發(fā)動機(jī)技術(shù)；先進(jìn)電控系統(tǒng)的傳感器和執(zhí)行器技術(shù)、發(fā)動機(jī)電控單元和匹配標(biāo)定系統(tǒng)技術(shù)、柴油機(jī)電控高壓共軌系統(tǒng)技術(shù)、發(fā)動機(jī)尾氣排放控制系統(tǒng)技術(shù)、先進(jìn)增壓器及其控制系統(tǒng)技術(shù)、可變進(jìn)氣及其控制系統(tǒng)、可變氣門正時(shí)與升程系統(tǒng)技術(shù)、發(fā)動機(jī)排氣余熱利用技術(shù)等。
汽車節(jié)能減排技術(shù)，先進(jìn)汽車安全技術(shù)，汽車電子控制技術(shù)，汽車信息化和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等。
新能源汽車整車設(shè)計(jì)、集成和制造技術(shù)，動力系統(tǒng)集成與控制技術(shù)，汽車計(jì)算平臺技術(shù)，節(jié)能和新能源汽車的關(guān)鍵零部件先進(jìn)技術(shù)；新型儲能及其管理系統(tǒng)、車載及地面充電系統(tǒng)、動力耦合裝置及電動輔助系統(tǒng)技術(shù)；新能源汽車試驗(yàn)測試及基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)等。
整車和發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)及性能分析軟件，整車性能試驗(yàn)測試系統(tǒng)、交流電力測功機(jī)、汽車尾氣排放檢測分析系統(tǒng)、瞬時(shí)燃油計(jì)量和車載扭矩測試系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)燃燒分析系統(tǒng)技術(shù)等。
高速列車及城市軌道車輛轉(zhuǎn)向架的先進(jìn)設(shè)計(jì)、制造和測試技術(shù)，輕量化車體設(shè)計(jì)制造技術(shù)，軌道車輛轉(zhuǎn)向架和車體減振降噪技術(shù)、牽引傳動系統(tǒng)的先進(jìn)設(shè)計(jì)、制造和測試技術(shù)，高速列車牽引變流技術(shù)、牽引控制系統(tǒng)技術(shù)、牽引變壓系統(tǒng)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)技術(shù)、總體集成技術(shù)、制動系統(tǒng)技術(shù)；混合動力動車組和機(jī)車的整車及轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)、集成和制造先進(jìn)技術(shù)；大軸重機(jī)車和貨車轉(zhuǎn)向架的先進(jìn)設(shè)計(jì)、制造和測試技術(shù)，萬噸重載列車電控制動技術(shù)；快捷貨車總體集成、車體及轉(zhuǎn)向架技術(shù)；公路、鐵路聯(lián)運(yùn)車輛關(guān)鍵及配套技術(shù)等。
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